BMW vient de dévoiler deux nouveaux modèles, la citadine i3 et le coupé hybride i8, qui préfigurent la future gamme verte de la firme de Munich. Dans la lignée stylistique inauguré par le concept Vision EfficientDynamics ces deux autos se veulent plus propre, plus moderne et plus technologique. D'une part la petite i3, entièrement électrique, s'adresse aux citadins soucieux de la qualité de l'air avec ses zéros émissions alors que sa grande sœur l'i8 s'adresse aux grands voyageurs avec sa propulsion hybride capable de parcourir de plus grande distance tout en réduisant les rejets de CO2.
Deux magnifiques modèles qui marquent un tournant stratégique pour la marque à l'hélice et qui seront présentés au public au prochain salon de Francfort pour une commercialisation prévue en 2013.

La BMW 328 est une voiture mythique pour la marque bavaroise, et les passionnés, car elle est considérée comme l'une des meilleures voitures des années 30. Sortie en 1936 exactement, elle fête ses 75 ans cette année, l'occasion pour BMW de présenter le BMW 328 Hommage Concept, un magnifique concept-car qui s'inspire directement du style de la 328 originelle.
Ce concept est un mélange du passé, avec ses lignes très rétro, et du futur, avec l'emploi de technologies très avant-gardiste : fibre de carbone, emplacement iPhone, etc... Le détail qui tue : les 2 lanières de cuir qui tiennent le capot moteur.
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C'est au salon de Shangai que Citroën a présenté en avant-première son nouveau modèle de sa gamme luxe : la DS5. Une automobile aux inspirations diverses, située à mi chemin entre coupé, break et monospace et qui marque un véritable tournant pour la marque aux chevrons en redéfinissant les standards de la catégorie d'habitude très classique. De l'audace qui s’avère payant car cette "DS" ne laisse pas indifférent et, c'est une première pour Citroën, sera propulsée par un moteur hybride. De quoi concilier passion et raison.
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Prévu pour le salon de Genève, BMW a dévoilé un nouveau concept-car baptisé BMW ConnectDrive Vision. Ce roadster 2 places aux lignes futuristes est un concentré des prochaines innovations de la firme à l'hélice, ce qui en fait une véritable vitrine technologique.
Avec ses lignes caractéristiques des bureaux d'Ingolstadt : long capot moteur, empattement rallongé, calandre massive, ce concept présente cependant des idées inédites comme un habitacle divisé en zones asymétriques et un long pare-brise qui s'étend jusqu'au capot. Détail qui tue, tous les capteurs extérieurs, caméras, radar, sont inclus dans les phares.
Mais les plus importantes innovations ne se voient pas, elles s'utilisent. En effet, ce laboratoire roulant intègre tout ce qui se fait de mieux en matières d'électronique : tableau de bord personnalisable en 3D, affichage tête haute également en 3D, guidage GPS en réalité augmentée, elle n'a rien à envier au cockpit des avions de chasse. Mais la technologie n'est intéressante que si elle aide le conducteur pilote dans sa conduite. Et BMW l'a bien compris : indication du nombre de places disponibles des parkings alentours ou encore le micro guidage, qui envoie la dernière partie du trajet, à pied, directement sur le téléphone du propriétaire.
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